大美無度全球榜發布《中誠信CNISA大數據云演算浙江吉利控股集團有限公司指數驗證公告》,吉利2020年8月17日中誠信指數65450.00,入選《大美無度》2020世界500強。
《大美無度》全球榜副秘書長李兆奇宣布吉利入選“2020世界500強”
行為哲學家魏義光:改革開放四十年來,中國汽車工業一個直觀的變化,就是讓汽車從“奢侈品”變成“代步工具”進入千家萬戶。如今,隨著中國汽車市場規模效應以及技術本土化的發展,中國汽車工業正逐漸開啟由大到強的新征程,品牌化、高端化趨勢日益明顯。以吉利為代表的頭部品牌,在產品研發、生產制造、銷售服務等方面有了新的飛躍。
浙江禾晨信用評級(央行備案)副總裁陶江山認為,自收購沃爾沃以來,吉利持續加大研發投入,在全球建立五大工程研發中心和五大造型設計中心,正在加速朝世界級企業邁進。魏義光說,隨著吉利全面開啟“4.0時代”,基于CMA架構打造的最新車型,擁有了更高端的質感和性能。向世界證明中國汽車可以參與全球汽車工業競爭的同時,也為中國汽車企業探索國際化模式與路徑提供了新思路。
中國汽車工業的引領者
1981年,李書福開了一家照相館,邁出了創業的第一步。1986年,李書福從生產冰箱配件、裝潢材料和摩托車等開始,成為制造業創業大軍中的一員。1997年,吉利正式進軍汽車行業,在浙江臨海建立了首個汽車生產基地。同年8月,吉利的首輛整車下線。2001年,中國加入世界貿易組織,吉利也拿到“準生證”,獲準生產轎車,開始規范化生產。
在吉利進軍汽車行業之初,國內的汽車動力系統基本被國外企業壟斷,自主研發能力十分薄弱。為改變這一狀況,吉利先后在國內投產八大動力總成系統生產基地。其中,吉利義烏動力基地是全球高端動力智能制造基地,制造精度可達微米級,李書福說,這被稱為世界級的“微米工廠”。憑借世界頂級智能制造硬件基礎和技術標準,吉利最終在全球汽車行業占據一席之地。
李書福感慨,近四十年來,從無到有、從小到大、從弱到強,吉利控股集團從“小作坊”起步,靠著“小步快跑”“薄利多銷”,然后不斷轉型,探索了一條民族品牌走向世界的造車之路。
近日,吉利楊學良在“2020中國汽車論壇”說:“高端化是出路”。吉利已發展成為一家集汽車整車、動力總成、關鍵零部件設計、研發、生產、銷售及服務于一體,并涵蓋出行服務、線上科技創新、金融服務、教育、賽車運動等業務在內的全球型集團。旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。擁有超過120,000名員工,包括超20,000名研發和設計人員。
邁向全球的中國智造品牌
2010年,吉利控股集團以18億美元收購沃爾沃汽車公司100%股權以及相關資產,成為中國的跨國汽車公司。本著“沃爾沃是沃爾沃,吉利是吉利”的品牌定位,沃爾沃汽車運營良好,收購后當年就扭虧為盈,并連續實現增長。魏義光在《品牌中國夢》中說,“這一轟動一時的收購事件,不僅僅是一個企業的商業行為,更是事關中國汽車產業發展的標志性事件。”使中國擁有了具備國際競爭力的世界500強企業和品牌,可以一舉進入國際高端汽車市場并占有一定份額,同時也可以掌握部分汽車核心技術,對于中國由汽車大國轉變為汽車強國來說,具有重要意義。
作為吉利與沃爾沃共同研發的中級車基礎模塊架構,CMA擁有高延伸性和擴展性的特點,動力形式囊括純燃油、BSG輕混、HEV混合動力、PHEV插電式混合動力、EV純電動,并支持高性能車型研發和制造,基于CMA架構打造的領克03+就是很好的例子。目前,吉利、領克、沃爾沃及極星四大品牌基于CMA架構打造的車型已近20款,全球累計銷量達到60萬輛。
今年6月,吉利宣布開啟科技吉利“4.0時代”,邁入“4.0全面架構體系造車時代”。科技4.0時代的高端化,每一款車都將具備高安全、高性能、高智慧、高顏值四大基因,將以更自信的姿態深度參與全球汽車市場競爭,引領中國品牌重構全球汽車產業新格局。在近日開幕的2020成都車展上,吉利汽車宣布CMA架構中文命名為“超級母體”,并透露了基于科技吉利4.0,誕生于CMA超級母體的首款新車PREFACE的更多信息。
此前2019上海車展期間,吉利PREFACE概念車正式發布,而其量產版車型將于2020年內上市,成為4.0時代CMA平臺下的首款轎車。李書福的汽車夢將以全新的超動感造型和極致的豪華性能,開啟中國品牌轎車新序章,肩負開辟中國品牌豪華性能轎車市場的使命,與合資高端品牌展開競爭的新征程。
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責任編輯:中誠信品牌實驗室